Dengan Keluarnya NATO, Tiongkok Akan Menghubungkan CPEC dengan Afghanistan
Dengan pasukan NATO keluar dari Afghanistan, Rusia sebagian besar akan memberikan keamanan di kawasan itu dan Tiongkok akan menjajaki kemungkinan restrukturisasi rantai pasokan dan perdagangan Afghanistan setelah dua puluh tahun perang. Meskipun beberapa rute potensial ada di sepanjang Koridor Wakhan dan melalui Tajikistan dan Kirgistan, inilah mengapa Tiongkok berencana untuk menghubungkan CPEC ke Afghanistan.
Rute Konektivitas Pakistan
Ada beberapa opsi bagi Tiongkok untuk mengembangkan jalur perdagangan dengan Afghanistan – Koridor Wakhan, ujung jari Afghanistan yang mencapai timur hingga perbatasan Tiongkok, jalur perdagangan yang ada melalui Tajikistan dan Kirgistan, dan potensi untuk mengembangkan lebih lanjut rute Jalan Raya Karakorum melalui Khunjerab Lewati dan akhirnya melalui Peshawar ke Kabul.
Namun, konektivitas Afghanistan selatan yang kemungkinan akan dikembangkan terlebih dahulu karena rute utara melalui Wakhan, Tajikistan dan Kirgistan menjadi sulit dan mahal, meskipun itu tidak berarti bahwa hal itu mungkin tidak akan terjadi pada akhirnya.
Skenario yang lebih mungkin bagi Tiongkok untuk mengakses Afghanistan adalah memperluas dan mengembangkan jaringan jalan yang ada melalui Taxkorgan di Xinjiang Selatan melintasi perbatasan ke Pakistan dan Gilgit.
Rute Jalan Raya Karakorum sudah ada dan telah digunakan selama beberapa dekade, meskipun juga tunduk pada cuaca ekstrem, medannya lebih mudah untuk direkayasa.
Rute yang dikenal sebagai Highway 314 di Cina dan N35 di Pakistan, membentang dari Cina hingga Islamabad, ibu kota Pakistan. Sebuah rute dari Islamabad, N5, menghubungkan ke Peshawar.
Telah ada diskusi yang signifikan untuk memperluas jalur kereta api Tiongkok yang ada, yang berjalan melalui Kashgar dan Yarkand, melalui Khunjerab Pass yang sama ke Gilgit, di sisi Pakistan, yang memiliki konektivitas kereta api nasional ke seluruh Pakistan.
Pada tahun 2014, Tiongkok menugaskan "studi penelitian awal" untuk membangun jalur kereta api internasional ke Pakistan. Pada tahun 2016 jalur kereta api yang diusulkan sepanjang 682 km ini dilaporkan menjadi bagian dari Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan (CPEC) dan akan memulai konstruksi selama fase kedua CPEC antara 2018-2022.
Namun, pembangunan jalur kereta api ini tidak disebutkan dalam Rencana Jangka Panjang CPEC 2017-2030 yang dirilis bersama oleh Tiongkok dan Pakistan pada tahun 2017. Keterlibatan Tiongkok dalam beberapa proyek kereta api di Pakistan dimotivasi terutama oleh pertimbangan komersial, tetapi juga melihat perbedaan keuntungan untuk transportasi yang lebih baik dan akses ke Asia Tengah dan Teluk Persia, karena jaringan kereta api nasional Pakistan terhubung melalui Pelabuhan Pakistan di Karachi dan Gwadar.
Investasi baru yang signifikan telah terjadi di Gwadar untuk melayani perdagangan Afghanistan, sementara Tiongkok juga telah mengembangkan Zona Ekonomi Khusus di wilayah Punjab dekat Afghanistan.
Koneksi Peshawar-Kabul
Koneksi Peshawar juga sangat berharga. Ini sudah beroperasi karena merupakan bagian dari pipa gas Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India (TAPI) yang membelah Afghanistan dari Barat ke Timur.
Itu didukung oleh jaringan jalan yang ada yang menyediakan pemeliharaan dan beberapa perdagangan antara Afghanistan dan Pakistan.
Jalan raya N5 Pakistan membentang dari Islamabad ke Peshawar dan ke perbatasan Afghanistan di Landi Kotal di Khyber Pass ke Afghanistan. Dari sana sekarang dikenal sebagai AH76 yang menghubungkan langsung ke Kabul – lima setengah jam perjalanan.
Koridor Afghanistan-CPEC
Karena alasan inilah perpanjangan CPEC ke Afghanistan dan langsung ke Kabul terlihat sebagai opsi yang paling mungkin, sementara konektivitas Sabuk dan Jalan Tiongkok dengan Afghanistan dari perbatasan langsungnya terlihat sebagai permainan jangka panjang.
Koridor Wakham sendiri hanya berpenduduk jarang dan saat ini menawarkan peluang minimal – kecuali jika ada ekstraksi mineral yang layak di wilayah tersebut.
Dengan demikian, sementara infrastruktur Pamir Tiongkok yang dibangun dengan Tajikistan dan Kirgistan dapat diharapkan mencakup potensi rute Afghanistan di masa depan, solusi yang lebih sederhana, dan lebih murah bagi Tiongkok untuk mengakses Afghanistan adalah melalui Khunjerab Pass dari Kashgar ke Pakistan dan meningkatkan Friendship Highway yang ada dengan link melalui Islamabad dan Peshawar.
Hal itu diharapkan dapat ditambah dengan munculnya kembali usulan jalur kereta api Kashgar-Gilgit dengan perbaikan juga akan dilakukan pada jaringan kereta api nasional Pakistan dari Gilgit ke Peshawar sebagai bagian dari ini. Konektivitas dari Peshawar ke Kabul kemudian masuk akal.
- Source : greatgameindia.com
