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Dimanche, 02 Oct. 2022

Le charbon sort vainqueur des sanctions et des politiques vertes qui se sont retournées contre elles de manière spectaculaire

Auteur : AubeDigitale | Editeur : Walt | Mercredi, 06 Juill. 2022 - 15h55

Lorsque les historiens se pencheront sur cette période chaotique et turbulente, ils constateront que peu d’individus ont infligé autant de dommages à l’environnement et promu les intérêts du lobby des « combustibles fossiles sales » que Greta Tunberg, qui, en faisant honte aux politiciens « sérieux » et en les forçant à se tourner vers les énergies vertes à une époque où les capacités vertes étaient loin d’être suffisantes pour remplacer les sources d’énergie existantes, a déclenché ce qui pourrait être l’autodafé le plus spectaculaire de l’histoire. Et à présent, le WSJBloomberg et Reuters en ont tous parlé.

Nous commençons par le WSJ qui concède ce qui était évident pour la plupart depuis longtemps, à savoir qu' »un monde en manque d’énergie se tourne vers le charbon alors que les pénuries de gaz naturel et de pétrole exacerbées par la guerre de la Russie contre l’Ukraine ramènent les pays vers le combustible fossile le plus sale ».

Oui, contrairement aux intentions des fanatiques écolos du monde entier, leur volonté d’accélérer l’abandon des combustibles fossiles « sales » s’est non seulement retournée contre eux de manière spectaculaire, mais a également mis en évidence l’hypocrisie et les promesses vides de tant de faiseurs de vertu, car « des États-Unis à l’Europe en passant par la Chine, bon nombre des plus grandes économies du monde augmentent leurs achats de charbon à court terme afin de garantir un approvisionnement suffisant en électricité, malgré les engagements préalables de nombreux pays à réduire leur consommation de charbon pour lutter contre le changement climatique ».

Pour ajouter l’insulte à l’injure, la concurrence mondiale pour le charbon, dont l’offre est désormais limitée après des années de baisse des investissements dans de nouvelles mines et ressources, a fait grimper les prix de référence à de nouveaux records cette année. Les prix au comptant du charbon au port de Newcastle en Australie, un fournisseur clé de l’Asie, ont dépassé 400 dollars la tonne pour la première fois le mois dernier.

Il est hilarant de constater que la poussée en faveur du charbon est menée par l’Europe, point zéro du « mouvement vert », qui a finalement compris qu’il n’était pas possible de brûler de la fausse vertu ou de fondre en posant devant une caméra en hiver pour se réchauffer. L’Allemagne, qui a promis il n’y a pas si longtemps d’éliminer le charbon comme source d’énergie d’ici 2030, fait partie des nations qui importent désormais davantage. Le ministre de l’économie Robert Habeck a qualifié d’amère mais nécessaire cette dépendance accrue au charbon. Alerte spoiler : l’Allemagne n’éliminera pas le charbon comme source d’énergie d’ici 2030, elle en sera même plus dépendante que jamais, à moins qu’elle ne relance également ses centrales nucléaires, qu’elle a bêtement fermées il y a peu.

Mais l’Europe n’est jamais du genre à admettre qu’elle s’est trompée, et elle a une réponse à tout : « En ce moment, le sentiment est que plus de charbon est mieux que plus de Russie », a déclaré Alex Msimang, partenaire du cabinet d’avocats Vinson & Elkins LLP basé à Londres et spécialisé dans le secteur de l’énergie.

Peu importe, mec.

Propagande à la con, le charbon connaît une renaissance comme il n’en a pas connu depuis la révolution industrielle. Outre la montée en flèche de l’utilisation du charbon aux États-Unis (après que le secteur ait été laissé pour mort sous Obama), la Chine, le plus grand consommateur de charbon au monde, augmente la production de ce combustible et son utilisation dans la production d’électricité, effrayée par les pénuries de l’année dernière qui ont provoqué des coupures d’électricité et des pannes dans tout le pays, selon les experts en énergie.

L’Inde s’appuie également sur le charbon pour répondre à l’augmentation de la demande énergétique. La production nationale d’électricité à partir du charbon a atteint un record en avril, a déclaré Rahul Tongia, chercheur principal au Centre for Social and Economic Progress, un groupe de réflexion basé à New Delhi.

La production intérieure de charbon en Chine et en Inde a contribué à une augmentation de 10 % des investissements mondiaux en 2021, a indiqué l’Agence internationale de l’énergie le mois dernier. L’AIE prévoit une autre augmentation de 10 % cette année, la Chine et l’Inde tentant d’éviter les pénuries.

Les mineurs de charbon tels que le géant anglo-suisse Glencore en profitent. Glencore, l’un des derniers grands exploitants miniers à être encore présent dans le secteur du charbon, a déclaré le mois dernier qu’il prévoyait désormais un bénéfice commercial de 3,2 milliards de dollars pour le premier semestre de cette année, contre 3,7 milliards de dollars pour toute l’année 2021.

« Nous nous attendons à ce que les prix élevés du charbon fassent de Glencore l’une des sociétés les plus rentables pour les actionnaires sur le marché », ont écrit les analystes de Deutsche Bank AG. Les actionnaires déjà riches de l’entreprise peuvent remercier les idiots comme Greta de devenir encore plus riches.

Le meilleur : le lobby vert mondial est sur le point d’être réduit au silence pour toujours.

"La résurgence du charbon, qui émet environ deux fois plus de dioxyde de carbone que la combustion du gaz naturel, menace de faire reculer les efforts internationaux visant à maintenir les températures mondiales sous les 2 degrés Celsius par rapport aux niveaux préindustriels, et de préférence près de 1,5 degré, d’ici la fin du siècle.

C’est l’objectif que plus de 190 nations ont accepté de poursuivre dans le cadre de l’accord de Paris de 2015 pour éviter les conséquences potentielles les plus dangereuses du réchauffement climatique. Selon le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat des Nations unies, les émissions, qui continuent d’augmenter, devraient être réduites de manière drastique d’ici la fin de la décennie pour atteindre cet objectif".

Mais comme l’Occident est particulièrement doué pour se bercer d’illusions, qui peut dire si les mensonges ne vont pas continuer ? En effet, comme le note le WSJ, les militants du climat et les prévisionnistes se disent préoccupés par une hausse de l’utilisation du charbon, mais y voient un phénomène à court terme en Occident et s’inquiètent davantage du fait que la guerre en Ukraine et d’autres événements géopolitiques suscitent de nouveaux investissements dans le gaz naturel qui pourraient fonctionner pendant des décennies.

« Cela peut se justifier, mais pas pour longtemps », a déclaré Bill Hare, directeur général du groupe Climate Analytics, basé à Berlin, à propos de la poussée du charbon.

Oh ok, nous sommes persuadés que Poutine mettra fin à sa campagne militaire en Ukraine juste pour satisfaire une bande d’adolescents scandinaves afin qu’ils puissent continuer à débiter des absurdités dans des microphones cachés.

Blague à part, ce que Poutine va faire, c’est continuer à vendre du charbon russe à l’Europe – oui, la même Europe qui prétend avoir imposé des sanctions à Moscou – parce que, comme l’écrit Reuters, « les sanctions contre les exportations de matières premières de la Russie portent essentiellement sur le pétrole brut et le gaz naturel, mais le charbon est peut-être le meilleur exemple des défis auxquels sont confrontés ceux qui cherchent à punir Moscou pour son invasion de l’Ukraine ».

La Russie est le quatrième exportateur mondial de charbon, derrière l’Australie, l’Indonésie et l’Afrique du Sud, et a la capacité d’approvisionner les bassins de l’Atlantique et du Pacifique.

Et oui, si l’Europe – principal acheteur de charbon russe – a proposé une interdiction des importations, elle n’a pas encore été mise en œuvre, même partiellement, tandis que le Japon prévoit également de mettre fin à ses achats en provenance de Russie. De même, la Corée du Sud n’a pas encore officiellement sanctionné les importations d’énergie russe, mais elle envisagerait de mettre un terme à ce commerce, tandis que la Chine et l’Inde, les deux plus grands importateurs de charbon au monde, n’ont pas de sanctions à l’encontre de la Russie et augmentent leurs importations afin de bénéficier de fortes réductions de prix, à l’instar de ce qui se passe sur le marché pétrolier.

Un peu comme sur le marché du pétrole, où les exportations russes ont augmenté depuis l’avant guerre…

… une analyse des exportations maritimes de charbon de la Russie depuis l’invasion de l’Ukraine montre qu’elle a non seulement réussi à maintenir les volumes, mais qu’elle les a en fait augmentés : bien qu’il y ait eu quelques changements d’acheteurs, la perte de certains marchés en Europe et au Japon a été plus que compensée par une augmentation des achats, en particulier par l’Inde et la Turquie.

Selon les données de Kpler, la Russie a exporté 16,45 millions de tonnes de charbon par voie maritime en juin, un chiffre pratiquement inchangé par rapport aux 16,56 millions de mai. Ce niveau d’exportations par voie maritime constitue une accélération par rapport aux mêmes mois de 2021, les expéditions de juin ayant augmenté de 3,5 % et celles de mai de 3,8 %. Il s’agit également d’une forte augmentation par rapport aux trois mois précédant l’attaque du 24 février contre l’Ukraine, lorsque les exportations russes de charbon par voie maritime étaient de 13,43 millions de tonnes en décembre, 12,28 millions en janvier et 13,08 millions en février.

Cela dit, alors que l’Europe n’a fait que parler, les principaux acheteurs européens de charbon maritime russe – l’Allemagne, les Pays-Bas et l’Italie – ont commencé à réduire leurs achats, avec des arrivées en juin de 1,47 million de tonnes, contre 2,59 millions en mai. Pourtant, l’Europe ne fait qu’acheter du charbon à des revendeurs de charbon russe, payant effectivement plus cher pour le même produit. L’un des bénéficiaires est la Turquie. Le pays qui a fourni à l’Ukraine des drones militaires, a également intensifié ses importations de charbon russe, avec des arrivées en juin de 1,81 million de tonnes, soit le plus grand nombre de mois dans les registres de Kpler remontant à 2017.

Les importations de la Turquie en provenance de Russie étaient de 1,06 million de tonnes en mai et elles ont augmenté chaque mois depuis février. Une grande partie du charbon excédentaire est ensuite revendue à l’Europe avec une forte majoration.

Dans l’ensemble, ce que montrent les données sur le charbon, c’est que la Russie a réussi à maintenir les volumes d’exportation, même si elle l’a fait en offrant des rabais. Elles montrent également qu’il est difficile d’augmenter les importations de manière significative, même si on le souhaite, l’Inde et la Chine étant susceptibles d’avoir des difficultés à obtenir des navires pour acheter davantage de charbon russe.

Et en parlant de contraintes du côté de l’offre, nous passons maintenant à Bloomberg, qui écrit que la chasse menée par les consommateurs de charbon européens pour remplacer les cargaisons russes par des cargaisons provenant du monde entier a fait augmenter de plus d’un tiers les importations vers une plaque tournante clé, contribuant à remplir des stocks gravement épuisés.

Le charbon a afflué dans la région d’Anvers-Rotterdam-Amsterdam – une énorme plate-forme de transport pour l’énergie et les produits de base – au cours du premier semestre de cette année, les importations ayant bondi de 35 % pour atteindre 26,9 millions de tonnes par rapport à la même période l’an dernier, selon Kpler. Cela a permis aux stocks de charbon de l’ARA de doubler pour atteindre près de 6,6 millions de tonnes, alors qu’ils étaient au plus bas depuis plus de cinq ans au premier trimestre. Les stocks sont maintenant proches des niveaux records observés en 2019, selon Kpler. Côté négatif, l’afflux d’importations contribue à une congestion majeure des ports.

Les expéditions montent en flèche alors que la région s’efforce de remplacer les produits russes manquants dans un contexte de crainte d’une baisse continue des exportations de gaz naturel russe – et d’un hiver glacial – a déclaré Matthew Boyle, analyste principal pour les vracs secs, le gaz et le gaz naturel liquéfié chez Kpler Insight. L’augmentation du charbon en provenance des États-Unis, de la Colombie et de l’Australie – des pays qui ont tendance à produire du charbon de meilleure qualité, dit à haut pouvoir calorifique, qui dégage plus de chaleur et d’énergie lorsqu’il est brûlé – contribue à combler cette lacune. Bien entendu, le prix de ce produit de haute qualité est également fixé en conséquence et, comme le montre le graphique ci-dessus, le charbon australien vient d’atteindre un prix record, ce qui a entraîné un IPP record de 29,1 % en Europe.

Les exportateurs australiens, dont Whitehaven Coal, basé à Sydney, ont reçu des demandes d’approvisionnement de la part de nations européennes, dont la Pologne, et l’entreprise a déjà offert 70 000 tonnes de charbon dans un paquet d’aide gouvernementale envoyé à l’Ukraine. La flambée des écarts entre les prix européens et australiens a rendu viable pour les négociants l’envoi de cargaisons depuis la région Asie-Pacifique, même en tenant compte des frais de transport élevés pour le long voyage. Certains charbons indonésiens de faible qualité ont également été acheminés vers l’Europe, bien que Kpler ait déclaré qu’ils étaient probablement mélangés à des matériaux américains à plus fort pouvoir calorifique.

Pendant ce temps, dans la dernière gifle au visage des écologistes et des adolescents scandinaves irascibles, la concurrence pour un combustible que beaucoup veulent reléguer à l’histoire s’intensifie, car les producteurs d’électricité d’Asie et d’Europe cherchent à obtenir des cargaisons supplémentaires dans un contexte de pénurie d’énergie. L’Allemagne et l’Autriche remettent en service des centrales à charbon à l’arrêt en réponse aux restrictions de l’approvisionnement en gaz russe, tandis que le Japon et la Corée du Sud stockent le combustible en prévision d’un été plus chaud.

Et dans le dernier exemple en date des papillons de la théorie du chaos et des effets secondaires involontaires, l’afflux massif de cargaisons de charbon exacerbe les embouteillages dans les ports.

« Nous constatons une très forte congestion dans les principaux ports européens », a déclaré Abhinav Gupta, analyste du transport maritime de vrac sec chez Braemar. Au 29 juin, 71 navires de vrac sec attendaient au mouillage dans la zone située au large d’Anvers, de Rotterdam et d’Amsterdam, soit trois fois plus que la moyenne quinquennale de 24 navires pour cette période de l’année.

Le temps d’attente actuel des navires de charbon est d’environ 10 jours, selon Kpler, qui précise que le faible niveau du Rhin contribue également aux retards. Il prévoit que ce délai sera ramené à environ huit jours d’ici la mi-juillet.

Les terminaux charbonniers sont actuellement à pleine capacité de stockage, et le transport de gros volumes de combustible vers l’intérieur des terres « est devenu un défi au cours des dernières semaines », a déclaré le port de Rotterdam. La situation a été compliquée par une pénurie de barges, a-t-il ajouté, car de nombreux navires sont immobilisés pour les exportations ukrainiennes de minerai de fer et de céréales.

En bref : le chaos total, fruit d’années de politiques catastrophiques menées à la demande du lobby vert.

Quant à l’idéologue discréditée Greta, n’ayez crainte : elle dispose toujours d’un podium où plus de 5 millions de personnes suivent chacun de ses tweets soigneusement scriptés et produits :

On en vient presque à se demander : combien Poutine la paie-t-il ? Soit ça, soit comme Adam Taggart l’a dit…

C’est facilement l’un des signes les plus clairs que nos « leaders » sont désemparés.

L’Occident fait de la dé-carbonisation une priorité absolue et quel en est le résultat ?

Un monde qui brûle des quantités presque record de charbon et qui paie un prix record pour cela…


- Source : AubeDigitale

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