Voici les faits vérifiés sur cette information, qui provient principalement des données de la Douane d’État ukrainienne relayées par la députée Nina Yuzhanina et le site Minfin.com.ua en juin 2025.Chiffres globaux (2022–2024, période de la guerre à grande échelle)Plus de 12 000 voitures de luxe (valeur douanière ≥ 70 000 $) ont été importées en Ukraine.
Valeur totale (y compris taxes et frais) : environ 55 milliards de hryvnias (≈ 1,3–1,4 milliard de dollars selon les taux de change de l’époque).
topgir.com.ua
Répartition par tranche de prix (en pourcentage du nombre de voitures importées) :
66 % → entre 70 000 $ et 100 000 $ (la grande majorité des « luxe accessibles »).
32 % → entre 100 000 $ et 200 000 $.
1,8 % → plus de 200 000 $ (les vrais « bolides » et hypercars, environ 219 véhicules avec un prix moyen autour de 280 000 $).
Cela représente environ 12 090 véhicules au total.Quelles marques et modèles les Ukrainiens achètent-ils le plus dans le segment luxe ?Les données précises par modèle pour l’ensemble de la période 2022-2024 ne sont pas publiées dans le détail par la Douane, mais les statistiques partielles (2024-2025) et les rapports d’enquête montrent une domination claire :Porsche est de loin le leader du segment luxe (souvent 60-84 % des voitures soumises à la taxe « luxe » selon les périodes).Modèles phares : Porsche Taycan (surtout électrique), Cayenne (et Cayenne E-Hybrid), Panamera.
Mercedes-Benz arrive en 2e position (environ 20-25 %).Modèles les plus importés : S-Class (S450, S580 4Matic), GLE, G-Class (G63, G500).
BMW suit de près : X5, X6, Série 7, iX.
Autres marques fréquentes : Audi (Q7, Q8), Lexus, Land Rover / Range Rover.
Dans le haut de gamme (> 200 000 $) on voit apparaître :Ferrari, Lamborghini (Urus très populaire), Rolls-Royce (Spectre électrique notamment, une douzaine d’exemplaires enregistrés), Bentley, McLaren, Aston Martin.
Les SUV et crossovers dominent largement (Cayenne, GLE, X5, Urus…), même dans le luxe. Les berlines de luxe (S-Class, Panamera) et les électriques (Taycan, iX, Spectre) progressent fortement.
BRAVO !!
L’Ukraine dans le top 3 de ventes de Bentley
Le Centre Bentley de Kiev a pris la troisième place en Europe dans le prix annuel de la marque « Best of the Best », perdant seulement contre Padoue en Italie et Rotterdam aux Pays-Bas.
Chaque année, de plus en plus de nouvelles voitures sont achetées en Ukraine. Au cours des trois années complètes de guerre, le marché a augmenté de plus de deux fois.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, 131 voitures de luxe éligibles à la taxe ont été importées dans le pays, soit 42% de plus qu’en 2021, avant le début de la guerre. Deux tiers d’entre elles étaient des Porsche. D’autres modèles de luxe sur la liste incluent Bentley, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, McLaren et Aston Martin. Une nouvelle Bentley en Ukraine coûte entre 16,5 et 17,6 millions de hryvnias ukrainiens (environ 400 000 à 420 000 €).
Le concessionnaire officiel Bentley Kyiv (Winner Group Ukraine) a remporté la 3ème place mondiale dans la catégorie prestigieuse « Best of the Best » du constructeur Bentley.
Cette distinction est basée sur la Business Performance Matrix (évaluation de 12 KPI : ventes, marketing, excellence opérationnelle, expérience client, etc.) parmi 61 concessionnaires Bentley dans le monde.
- 1ère place : Bentley Padova (Italie)
- 2ème place : Bentley Rotterdam (Pays-Bas)
- 3ème place : Bentley Kyiv (Ukraine)
Le directeur régional Bentley pour l’Europe (Richard Leopold) a commenté lors de la remise des prix à Marbella : « What resilience ! » (« Quelle résilience ! »), en soulignant la performance en pleine guerre.
Le concessionnaire ukrainien a également été récompensé dans les catégories Sales, Marketing et PM Best Improved.
Kyiv se classe ainsi parmi les tout meilleurs points de vente Bentley en Europe (et même mondialement selon certaines annonces). Une Bentley neuve coûte en moyenne 400 000 $ (environ 370 000 €), ce qui rend ce volume de ventes particulièrement frappant dans un pays en guerre depuis 2022.Cette nouvelle a fait le buzz sur les réseaux (X/Twitter, LinkedIn, etc.), avec deux types de réactions :
- Ironie/critique : Beaucoup y voient un symbole de corruption ou de détournement d’aides occidentales. Des commentaires du style : « Si l’Europe envoie encore 90 milliards € à Zelensky, Kyiv passera 1er », ou « L’argent de l’aide finit en Bentley qui partent vers Monaco ou la France ».
